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Boeing admite F ** k Up en 737 Max 8 choques que causaron 346 muertes

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La compañía de $ 100 mil millones expresó sus disculpas en términos legales corporativos, pero la admisión de Boeing de al menos una culpabilidad parcial en los dos accidentes mortales del 737 MAX 8 se puede resumir en solo tres palabras: nos jodimos.

Boeing FINALMENTE se confiesa con su papel en 737 MAX.

Apenas horas después de un El informe preliminar sobre el accidente del avión de Ethiopian Airlines que se produjo el mes pasado, el presidente y director ejecutivo de Boeing, Dennis A. Muilenburg, reconoció que la activación errónea de la función antibloqueo del avión contribuyó a dos accidentes de avión.

Al citar el informe preliminar, Muilenburg admitió la función anti-bloqueo (Sistema de Aumento de Características de Maniobra – MCAS) activada al recibir información errónea. Esto llevó a la pérdida de control de la aeronave por parte de la tripulación de vuelo.

“Los detalles completos de lo que sucedió en los dos accidentes serán emitidos por las autoridades gubernamentales en los informes finales, pero, con la publicación del informe preliminar de la investigación del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, es evidente que en ambos vuelos las Características de maniobra "El sistema de aumento, conocido como MCAS, se activó en respuesta a un ángulo erróneo de información de ataque", dijo.

En consecuencia, Muilenburg lamentó la pérdida de vidas en dos choques aéreos donde el MCAS ha sido identificado como el culpable:

"Estas tragedias continúan pesando mucho en nuestros corazones y mentes, y extendemos nuestras condolencias a los seres queridos de los pasajeros y la tripulación a bordo del Vuelo 610 de Lion Air y el Vuelo 302 de Ethiopian Airlines".

La acción de Boeing es resistente después del desplome inicial

Después del accidente de Ethiopian Airlines que ocurrió el 10 de marzo, las acciones de Boeing cayeron casi un 15 por ciento en los días que siguieron desde alrededor de $ 420 a un mínimo mensual de $ 360. La acción se ha estado recuperando constantemente y ahora está mirando la marca de $ 400.

A pesar de una caída inicial después de la tragedia de Ethiopian Airlines, las acciones de Boeing han demostrado ser resistentes. | Fuente: Yahoo Finance

En el caso del accidente de Ethiopian Airlines, el informe preliminar que se publicó el jueves indicó que la función anti-parada había empujado la nariz del avión hacia abajo cuatro veces, con los pilotos obligados a tirar de la nariz hacia arriba.

Una inmersión empinada cuando los pilotos volaron en avión de regreso al aeropuerto poco después del despegue resultó fatal al final. Según el informe preliminar, el avión se estrelló contra el suelo mientras volaba a una velocidad de 575 mph, dejando un cráter de 32 pies de profundidad.

346 murieron en Boeing 737 Max Jets en solo 5 meses

El accidente de Lion Air que ocurrió el año pasado en octubre en Indonesia mató a 189 personas. En el accidente de Ethiopian Airlines, 157 personas perecieron.

Además de la función antibloqueo, Boeing también identificó un segundo problema de software, no relacionado con el MCAS, que requiere solución. Sin profundizar en detalles, el fabricante de la aeronave ha dado garantías de que el problema no es importante:

"Estamos tomando medidas para abordar este problema relativamente menor y ya tenemos la solución en el trabajo para hacerlo".

Aparecen juicios contra el radar de Boeing

La disculpa de Muilenburg se debe a que las demandas relacionadas con el accidente de Ethiopian Airlines continúan siendo presentadas en los Estados Unidos. El último fue presentado el jueves por la familia de Samyo Stumo, quien falleció en el accidente de Ethiopian Airlines. Además de Boeing y el operador etíope, el fabricante del MCAS, Rosemount Aerospace, también fue nombrado como acusado.

La semana pasada también se presentó una demanda por homicidio culposo en Illinois contra Boeing. Esto fue en nombre de un ciudadano ruandés que murió en el accidente de Ethiopian Airlines. La demanda acusa al fabricante de aeronaves de "un diseño defectuoso".


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Descargo de Responsabilidad: Este comunicado de prensa es sólo para fines informativos, la información no constituye consejo de inversión o una oferta para invertir. Las opiniones expresadas en este artículo son las del autor y no representan necesariamente los puntos de vista de CriptomonedaseICO, y no deben ser atribuidas a, CriptomonedaseICO.


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