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Boeing Nightmare: Faulty Rolls Royce Blades Spark MÁS Groundings

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Cielos turbulentos para Boeing adelante. Según informes, Singapore Airlines ha puesto a tierra un par de aviones Boeing en respuesta a motores defectuosos.

Las conexiones a tierra de Boeing se extienden hasta la línea 787 Dreamliner

El problema se remonta a las palas del motor fabricadas por Rolls Royce con sede en el Reino Unido y utilizadas en el avión Boeing 787-10 Dreamliner, el Trent 1000 TEN. Mientras tanto, el momento no podría ser peor para Boeing. El fabricante de aviones de Chicago continúa lidiando con las consecuencias de la conexión a tierra de su avión 737 MAX en medio de dos choques separados que ponen en duda la seguridad de la aeronave.

Las aspas de la turbina de Rolls Royce mostraban signos de demasiado desgaste. En respuesta, Singapore Airlines, que descubrió el "deterioro prematuro de las aspas" al realizar una verificación de rutina en los motores, se desconectó. Rolls Royce revisará los motores Trent 1000 con cuchillas nuevas. El socio de la aerolínea de bajo costo del Grupo Singapore Airlines, Scoot, terminará una inspección en la línea 787-9 de Boeing a mediados de la semana.

Según una declaración de Rolls Royce citada en Reuters:

“Trabajando con operadores, hemos estado muestreando una pequeña población de la flota Trent 1000 TEN que ha volado en condiciones más difíciles. Este trabajo ha demostrado que una pequeña cantidad de estos motores necesitan que se les reemplacen las cuchillas antes de lo programado ".

Ahora el fabricante de motores planea:

"Entregar un programa acelerado para implementar el blade mejorado y garantizar que podamos cumplir con nuestros futuros compromisos Trent 1000 TEN".

El público confía en que "acelerado" no se traduce en "apresurado".

Boeing Dreamliner Nightmare

El problema puede estar en la pala del rotor Rolls Royce Trent 1000 TEN, pero se ha convertido en un problema de Boeing. Los aviones Dreamliner de Boeing utilizan los motores Trent 1000, lo que ha agravado una situación ya precaria para el fabricante de aviones.

SilkAir, que es el ala regional de Singapore Airlines, suspendió el servicio de su flota Boeing 737 MAX 8 a raíz del desastre de Ethiopian Airlines, que provocó una ola de cancelaciones de vuelos de Singapore Airlines en marzo y abril.

Los EE. UU. Ha puesto a tierra de manera similar todos los aviones Boeing 737 MAX a medida que la compañía implementa mejoras de software al sistema de control de vuelo, que se han vinculado a los dos desastres de vuelo.

Problemas de durabilidad del motor Rolls Royce

Rolls Royce ha sufrido múltiples "problemas de durabilidad" con su Trent 1000 en el que las piezas se desgastan más rápido de lo que anticipaban, lo que lleva a la corrosión y agrietamiento de la hoja. La compañía dice que hay 300 aviones Trent 1000 en servicio. A partir de febrero, varias docenas de aviones Boeing 787 Dreamliner habrían sido castigados. Rolls Royce espera ver que el número disminuya a menos de una docena para fines de 2019.

Los problemas de Rolls Royce con el motor Trent se remontan a tres años. Según se informa, esto ha llevado a más de $ 1,000 millones en cargos contables y le ha costado a Electric Electric, la principal cuota de mercado de la empresa. Los reguladores ya han intervenido, a veces colocando un límite a la distancia a la que los aviones equipados con el motor Trent podían volar. Mientras tanto, el principal rival de Boeing, Airbus, utiliza el motor Trent 7000 personalizado en su Airbus A330neo.

El revés de Singapore Airlines / Boeing se produjo días después de que la industria aérea de los Estados Unidos sufriera una falla técnica que provocó interrupciones masivas.


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