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La OPI de Uber enciende la bomba de tiempo de $ 70 mil millones de Rideshare Stock

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Por CriptomonedaseICO: Las acciones de Uber cayeron hacia una decepcionante pérdida de 7.62% luego de su exitosa salida a bolsa el viernes, y el gigante de los viajes compartidos ahora debe luchar con una incómoda bomba de tiempo que ya comenzó a funcionar.

Esa bomba de tiempo? Compensación del conductor – y la reacción que ya ha comenzado a generar.

La tasa de pago alarmantemente baja de Uber no es sostenible

Dos de los recursos fundamentales de Uber son los conductores y sus vehículos, sin los cuales no pueden recoger pasajeros. Para que haya un número suficiente de conductores, debe haber suficiente incentivo en la escala de pago de Uber para reclutarlos.

En los primeros años, la paga de Uber era relativamente atractiva porque los conductores enfrentaban poca competencia. A medida que explotaba el viaje compartido, todos estos nuevos pasajeros crearon una demanda adicional para los conductores de Uber.

La economía básica dictaba que el suministro de controladores Uber eventualmente igualaría o superaría el número demandado. Eso solo afectó la paga promedio del conductor de Uber. Más conductores significaron menos compensación, incluso a medida que el tamaño del mercado se expandió porque la oferta de conductores creció más rápidamente.

El salario de Uber continuó disminuyendo porque la compañía aumentó su comisión al tiempo que disminuía las tarifas para socavar la competencia.

El informe del año pasado del Instituto de Política Económica encontró que la paga de Uber promedió $ 9.21 por hora después de deducir el trabajo, la comisión, los gastos de vehículos, la nómina y los impuestos sobre la renta y otros cargos.

Eso es sustancialmente inferior al salario promedio por hora de $ 13.51 en la industria de servicios y alrededor de un tercio de lo que los trabajadores del sector privado ganan por hora.

Esta es una de las bombas de tiempo dentro de la operación de Uber. Uno de los primeros estudios mostró que había una tasa de desgaste del 50% entre los conductores de Uber después de solo un año.

Compañías de viaje compartido rezan para que los conductores sean demasiado estúpidos para darse cuenta de su situación

A medida que los salarios disminuyen, el número de conductores se irá agotando.

La única razón por la que el número de conductores no ha llegado a este punto es que la mayoría de los conductores no son lo suficientemente económicos como para comprender el costo por hora de usar su vehículo cuando conduce para Uber.

Otra posible razón por la cual los conductores no han huido es porque la recuperación económica solo se inició recientemente.

A medida que el número de empleados en Estados Unidos aumenta cada mes, aumentarán las posibilidades de que los conductores que soportan Uber mal paguen cuando podrían estar ganando más de un salario mínimo.

Algunos pueden señalar que los autos que conducen por sí mismos son el salvador de la compañía. Después de todo, los robots no se quejan de la compensación del conductor.

El problema con ese argumento es que cualquier uso generalizado de autos que se manejan solos está al menos a diez años y probablemente más.

Uno puede obtener una sensación anecdótica sólida del estado del mercado hablando con los conductores de Uber y discutiendo sobre el pago de Uber con ellos. Tienden a ser muy transparentes una vez que los haces hablar.

Lo que uno probablemente encontrará es que hay conductores seleccionados en ciertas ciudades que han descubierto cómo maximizar los ingresos y minimizar los costos, como el caballero en el video de arriba. El resto no.

La huelga de Uber-Lyft: los primeros rumores en un levantamiento de un conductor de viaje compartido

Muchos conductores dirán que están conduciendo para Uber o Lyft porque están retirados, o tienen tiempo en sus manos y les gusta ganar un poco de dinero extra.

Sin embargo, solo pregunte a los que han estado conduciendo durante más tiempo lo que han visto en lo que respecta a la compensación. Ellos confirmarán que lo que están ganando ahora es sustancialmente menor que lo que ganaron cuando comenzaron, por lo que están atacando.

Uber tiene una fuerza laboral transitoria y completamente desleal, para un trabajo que no ofrece beneficios a largo plazo y acorta rápidamente la vida útil de los vehículos.

Una vez que los conductores se den cuenta de que han estado conduciendo sus autos al piso, no pueden mantenerse al día con el mantenimiento de rutina y tienen que comprar vehículos nuevos antes de lo esperado, el sistema de viaje compartido colapsará.

"Descargo de responsabilidad: las opiniones expresadas en el artículo son únicamente las del autor y no representan las de CriptomonedaseICO".


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