La parte de los restos del avión revela que el avión Boeing 737 Max de Ethiopian Airlines estaba listo para bucear, Charles Hoskinson "no se sorprendería" si el hacking estuviera involucrado

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La historia sobre el trágico accidente del Boeing 737 Max 8 del domingo en Etiopía continúa desarrollándose. Ahora, los investigadores que examinan los restos han encontrado una parte lo que indica que el jet estaba listo para bucear antes del accidente.

Esto ha provocado cierta discusión sobre si el sabotaje pudo haber estado detrás del accidente del avión, o si se debió a dificultades técnicas con el sistema antibloqueo del avión. Además, el cofundador de Ethereum, Charles Hoskinson, ha intervenido en el tema, sugiriendo que la piratería puede estar detrás del accidente.

El tornillo de presión del avión obligó al avión a bucear

Toshi Times ha cubierto previamente cómo el presidente Trump anunció recientemente una prohibición de todos los aviones Boeing 737 Max 8 y Max 9 en los Estados Unidos.

Ahora, sin embargo, las investigaciones sobre los restos del avión de Ethiopian Airlines han revelado que el tornillo de tiro del avión, un aparato utilizado para levantar y bajar la nariz del avión, sugiere que el avión estaba listo para bucear, según un informe reciente de Bloomberg.

El tornillo de cabeza, junto con una pista de vuelo por satélite recientemente obtenida del avión, fue lo que convenció a la FAA de que el accidente de Ethiopian Airlines podría haber sido similar al de otro Boeing 737 Max en octubre pasado.

Sin embargo, la revelación de que el avión estaba listo para zambullirse causó un gran revuelo con respecto a por qué se puso a punto de estrellarse contra el suelo en primer lugar.

¿Podría ser el culpable el MCAS del Boeing 737 Max?

La teoría dominante es que esto fue el resultado de un mal funcionamiento con el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS). Este es un nuevo tipo de sistema de control de vuelo, diseñado por Boeing para hacer que el Boeing 737 Max sienta lo mismo para los pilotos que el modelo anterior 737.

Además, el MCAS está diseñado para hacer que la cola horizontal del Boeing 737 Max gire, para empujar automáticamente la punta del avión hacia abajo sin la entrada del piloto. Se pretende que esto suceda si un sensor en el fuselaje de la aeronave indica que la aeronave puede estar a punto de detenerse.

No está claro si una falla en el MCAS de la aeronave pudo haber configurado el tornillo de tiro para forzar el avión hacia abajo, pero se dice que Boeing está trabajando en una solución de software para esto.

Charles Hoskinson insinúa que el pirateo puede ser el culpable, ¿es inverosímil o probable?

Sin embargo, Charles Hoskinson comentó recientemente sobre el tema, tuiteando que "no se sorprendería" si el accidente hubiera sido, de hecho, causado por un ataque de hacking.

Hoskinson argumentó que sugirió esto debido al hecho de que "estos aviones están hiperconectados y tienen mucho software complejo".

Sin embargo, actualmente no hay signos importantes de que el misterioso accidente aéreo haya sido causado por un ataque de piratería. Sin embargo, una vez dicho esto, la revelación de que el tornillo de presión del avión estaba configurado para forzarlo hacia abajo es, con suerte, el primer paso para encontrar la razón detrás del accidente.

Créditos de imagen: “Forbes”

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