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¿Los $ 120 mil millones de Uber IPO y una conspiración del gobierno para detenerlo?

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El gobierno de EE. UU. Y GM pueden haber conspirado contra Uber para promover Lyft. A medida que Uber siente el calor en el período previo a una posible OPI de 120.000 millones de dólares, el gigante de la tecnología que arribará tendrá que enfrentarse a Lyft, una alianza Mercedes-BMW y posiblemente al gobierno de los Estados Unidos.

Uber vs. Lyft: la competencia se calienta

En 2014, el Wall Street Journal informó que la rivalidad entre Uber y Lyft fue la batalla más feroz en tecnología. Hoy, mientras las dos compañías compiten por IPO, esa batalla continúa en Japón. Esto se debe a que tanto SoftBank como Rakuten, los mayores inversores en Uber y Lyft, respectivamente, tienen su sede en Tokio.

Lyft gana la carrera a la línea de meta de salida a bolsa

Aunque Lyft es mucho más pequeño que Uber, con una valuación de la OPI proyectada de 20 a 25 mil millones de dólares, los informes recientes indican que la oferta pública de Lyft se realizará el 18 de marzo.

El cofundador de Lyft, John Zimmer, afirmó recientemente que no le preocupa vencer a Uber en una salida a bolsa. Tal vez sea porque sabía que la victoria de Lyft en la carrera de los rivales para debutar en el mercado de valores estaba garantizada.

Si Lyft puede obtener una ventaja como primer motor en el sector del comercio público, podría aflojar el dominio de Uber en el mercado estadounidense. Pero la gigantesca compañía de tecnología de transporte, cuyo nombre es sinónimo de llamar a un vehículo, se enfrenta a mayores obstáculos que vencer a su competidor más pequeño y menos conocido para la OPI.

Daimler y BMW anuncian planes de $ 1.13 mil millones para asumir Uber

En febrero, Daimler y BMW anunciaron una inversión adicional de $ 1.13 mil millones en su empresa conjunta para competir con las compañías de transporte. La firma de vehículos de lujo detalló un plan de 5 clavijas para ofrecer servicios que van desde el viaje en auto y el cobro de vehículos hasta el estacionamiento y el uso compartido de automóviles. El CEO de BMW, Harald Krueger, declaró que sus cinco servicios eventualmente se fusionarán:

"[T]o formar una cartera única de servicios de movilidad con una flota de vehículos totalmente automáticos y automáticos que cargan y estacionan de manera autónoma ".

Si bien Daimler y BMW pueden tener una ventaja en la fabricación de automóviles, Uber cuenta con una increíble cuota de mercado en la industria de los que arriban en Estados Unidos. Y al menos un periodista de CriptomonedaseICO cree que la plataforma de auto-conducción de Uber será "galácticamente rentable" cuando alcance la madurez.

UberEats recorta la grasa

Para mejorar la imagen de su salud financiera y mejorar la valoración, Uber ha estado cerrando y vendiendo extensiones menos rentables de la empresa. En febrero, Uber anunció la venta del brazo indio de UberEats al competidor de Foodtech Swiggy en un acuerdo de intercambio de acciones. El acuerdo de intercambio de acciones le dará a Uber una participación del 10 por ciento en Swiggy mientras reduce las pérdidas mensuales de $ 15 a $ 20 millones. Uber y Swiggy completarán su intercambio de acciones en marzo.

Si bien a Uber le ha ido bien con los intercambios de acciones anteriores, la reciente pérdida de $ 1.600 millones de Didi Chuxing afectará los resultados de Uber. En 2016, Uber cambió su batalla perdida por los corredores de China por una participación del 17,7 por ciento en Didi. Independientemente de su pérdida reciente, la valuación de Didi ha aumentado hasta en un 90 por ciento, de $ 36 mil millones a entre $ 68 y $ 70 mil millones a fines de 2018. Esa es una ganancia general de al menos $ 5,66 mil millones para Uber con el potencial de rendimientos aún mayores si Didi es capaz de IPO este año.

FUD, FUD, y más FUD

El temor, la incertidumbre y la duda (FUD) abundan sobre la valuación proyectada de Uber de $ 120 mil millones y las perspectivas de crecimiento de la compañía.

Además de la mala prensa sobre la imagen de la compañía, las preocupaciones sobre la seguridad de los pasajeros y el fatal accidente que causó el año pasado uno de los autos de conducción automática de Uber, ¿Uber también enfrenta una conspiración del gobierno?

Conspiración del gobierno para promover Lyft, GM

La participación del 9% de GM en Lyft podría ser causa para sospechar una conspiración del gobierno para promover el FUD sobre Uber.

Si bien el Tesoro de los Estados Unidos vendió la última de las acciones de GM de los contribuyentes en 2013, el rescate de GM por parte del gobierno en 2009, y toda la industria automotriz de los EE. UU., Podría ser una evidencia del interés perpetuo del gobierno en la rentabilidad continua del fabricante de automóviles. No quieren tener que rescatar a GM de nuevo.

¿Qué tan lejos irán los Estados Unidos para asegurar la estabilidad financiera de GM? ¿Hasta dónde iría GM para garantizar el valor de su participación en el mercado? Nadie puede decirlo con seguridad. Sin embargo, tanto el gobierno como los tres grandes fabricantes de automóviles han sido vinculados a suficientes conspiraciones para justificar la posibilidad.

Una historia loca de teorías de conspiración que resultaron ser ciertas

Las fuentes han vinculado tanto al gobierno como a GM con muchas teorías de conspiración que siguen siendo solo eso: teorías. Sin embargo, GM realmente ha sido acusado y condenado por cargos que se derivan de tales teorías.

Conspiraciones de General Motors

Conspiración de General Motors Street Car

En la década de 1940, GM conspiró para matar tranvías eléctricos y mantener a las poblaciones dependientes de la gasolina. Después de comprar la mayoría de las operaciones de tranvías en los EE. UU. Y matarlos, GM reemplazó los tranvías con autobuses. En 1947, el Tribunal de Distrito Federal del Sur de California acusó a GM, junto con ocho corporaciones adicionales y siete individuos, por dos cargos. En 1949, después de cambiar de lugar dos veces, la Corte Suprema de los Estados Unidos condenó a GM, junto con Firestone Tire, Standard Oil of California, Phillips Petroleum y Mack trucks, a cargo de

"Conspirar para monopolizar las ventas de autobuses y suministros a compañías propiedad de National City Lines".

Sin embargo, el tribunal los absolvió del segundo cargo de

"Conspirar para adquirir el control de varias compañías de tránsito, formando un monopolio de transporte"

Aunque el juez de apelación confirmó las condenas, multó a GM solo con $ 5,000 y al tesorero de GM, HC Grossman, solo $ 1. Afirmó que emitió multas tan bajas porque no pudo haber sido condenado en un juicio en el banco. Esta instancia puede apuntar a una colusión temprana entre el gobierno de EE. UU. Y GM.

Nader v. General Motors Corp.

En 1966, el autor Ralph Nader publicó su libro más vendido. Inseguro a cualquier velocidad. Nader acusó a los fabricantes de automóviles (sobre todo a GM) de resistirse a introducir las características de seguridad del vehículo y gastar dinero en mejorar la seguridad. En su caso judicial en 1970, Nader acusó a General Motors de hostigamiento e intimidación en un intento por impedir la liberación de su libro. Nader insistió en que GM había ido tan lejos como para contratar a investigadores privados para que lo siguieran e incluso envió prostitutas para tratar de obtener fotos de Nader en posiciones comprometedoras.

El juez de la corte falló a favor de Nader, afirmando que las acciones de GM constituían una intrusión irrazonable de privacidad y una angustia emocional intencionalmente infligida al autor. El juez ordenó a GM que le pagara a Nader $ 425, ooo. Hoy, esa suma tendría un valor de casi $ 3 millones, pero incluso $ 3 millones es solo una gota en el cubo para el fabricante de automóviles Big Three, cuya capitalización de mercado es de $ 53,659 millones.

GM posee el 9 por ciento de Lyft. Si Lyft vale la valuación proyectada de $ 25 mil millones (que se encuentra en el extremo superior del rango en el que Lyft tiene posibilidades de OPI), la participación de GM tendría un valor de $ 2.25 mil millones. Eso es el 4 por ciento de toda la capitalización de mercado de GM. Dada la historia de GM de emplear tácticas de intimidación y hostigamiento para proteger su imagen (y, por lo tanto, la rentabilidad), no es razonable concluir que GM haría todo lo posible para proteger su dinero.

¿Qué tan lejos de la caja es preguntarse si GM promocionaría a FUD sobre Uber para promocionar a Lyft (y, por lo tanto, a ellos mismos)? ¿Cuánto más lejos estaría el preguntarse si el gobierno de los Estados Unidos se involucraría en la conspiración?

Conspiraciones del gobierno de los Estados Unidos

Banco de bitcoin

El gobierno de los Estados Unidos no es ajeno a las teorías de la conspiración. Enormes teorías de conspiración abundan sobre la potencia económica más grande del mundo y los que la manejan. Si bien algunos pueden encontrar que muchas de estas teorías de conspiración son tontas, infundadas y ridículas, no hay duda de que el gobierno tiene una historia de hacer lo que sea necesario.

MK-Ultra

En 1975, el presidente Gerald Ford instigó una comisión para investigar las actividades de la CIA. Como resultado, la comisión descubrió MK-Ultra. MK-Ultra fue un programa de control mental de la CIA, que se desarrolló desde la década de 1950-1970 (y algunos creen que continúa hasta el día de hoy). En el programa, la CIA probó una variedad de drogas psicotrópicas (especialmente LSD) en seres humanos. Algunos de los sujetos de prueba no estaban dispuestos a participar. La intención del programa era identificar y desarrollar medicamentos y procedimientos que pudieran usar en los interrogatorios para debilitar a los individuos y forzar las confesiones mediante el control mental.

Operación Mockingbird

También en la década de 1950-1970, la Operación Mockingbird corrió. La Operación Mockingbird fue un programa a gran escala destinado a manipular los medios para difundir propaganda. En 1975, la comisión de Ford descubrió que la CIA pagó a varios periodistas de medios de comunicación de renombre para publicar la propaganda de la CIA. La CIA también financió al menos una película: "Granja de animales", adaptada del libro de George Orwell.

Es todo sobre los Benjamins

La lista de teorías de conspiración sobre el gobierno de los Estados Unidos podría continuar durante días. Pero ¿por qué conspirarían para crear Uber FUD y promover a Lyft? – Se trata del dinero, por supuesto.

Después de que GM se declarara en bancarrota en 2009, el gobierno de los Estados Unidos rescató a GM con $ 49.5 mil millones. Más tarde, GM convirtió esta "inversión" en una participación del 61 por ciento en la compañía. Por $ 49.5 mil millones, el gobierno de los Estados Unidos había comprado el 61 por ciento de GM. En 2013, la tesorería vendió las acciones restantes de GM por un total de $ 39 mil millones. Aunque el gobierno perdió $ 11.5 mil millones del dinero de los contribuyentes estadounidenses, el Centro de Investigación Automotriz informó que el rescate de GM salvó 1.2 millones de empleos y $ 129.2 mil millones en pérdidas de ingresos personales entre 2009-10. Entonces, por $ 11.5 mil millones, ¿el gobierno simplemente compró impuestos para los próximos años? Y si es así, ¿cuánto ganaron o ganaron con esa inversión de $ 11.5 mil millones?

Desglose del ROI del gobierno

En 2009, el empleado promedio de GM ganó $ 75 por hora (incluidos los beneficios), o $ 150 mil por año. Los $ 129,2 mil millones en ingresos personales que el rescate de GM otorgó luego se dividen en 861,333 salarios anuales de $ 150k. En el 2009, excepto los que estaban casados ​​y presentaron una declaración por separado, todos los que ganaron $ 150,000 pagaron el 28% del impuesto federal sobre la renta. Después de sacar la deducción estándar y la exención personal, una sola persona habría pagado $ 34,735 de impuestos federales sobre la renta. Mientras que una persona casada con dos hijos dependientes habría pagado $ 28,053.

En aras de la discusión, supongamos que la mitad de los empleados de GM eran solteros y la otra mitad estaban casados ​​y tenían dos hijos. En 2009, los empleados de GM cuyos trabajos se salvaron del rescate podrían haber pagado un total de más de $ 26 mil millones en impuestos federales sobre la renta. Eso es una ganancia de más de $ 14.5 mil millones para el gobierno. Por supuesto, la disparidad de ingresos no es tan negra o blanca, y no hay una manera real de saber exactamente cuánto pagaron los empleados de GM en impuestos ese año.

Lo que sí sabemos con certeza es que el gobierno considera que los GM son vitales para la economía del país. Históricamente, tanto GM como el gobierno han demostrado que harán lo que sea necesario para protegerse y difundir los mensajes deseados. ¿Está tan lejos pensar que para proteger su participación del 9% en Lyft, GM difundiría una campaña de desprestigio sobre Uber? ¿Está tan lejos de creer que el gobierno sobornará a los periodistas y difundirá propaganda para respaldar la cruzada de GM, protegiendo así su activo clave?

La evidencia para apoyar esta conspiración es, en el mejor de los casos, anecdótica. No obstante, si Uber se enfrenta a la oposición del gobierno secreto, puede ser el mayor obstáculo que se interponga entre ellos y $ 120 mil millones.

Descargo de responsabilidad: Las opiniones expresadas en el artículo son únicamente las del autor y no representan las de CriptomonedaseICO, ni deben atribuirse a ellas.


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